搬運(yùn)坦克車具有出眾的載重能力，體型小便于攜帶是它的特點(diǎn)，也是它備受好評(píng)的重要原因，對(duì)于大型設(shè)備的搬運(yùn)，一般會(huì)用到3到4臺(tái)搬運(yùn)坦克車，在爪式千斤頂?shù)妮o助下，將搬運(yùn)坦克車均勻的置于設(shè)備的下方，從而達(dá)到平穩(wěn)轉(zhuǎn)移的目的，但是并非所有的大型設(shè)備都要使用搬運(yùn)坦克車進(jìn)行死板的排布，我們還要根據(jù)起重目標(biāo)的實(shí)際情況進(jìn)行作業(yè)。

大型集裝箱的搬運(yùn)，需要將搬運(yùn)坦克車分別置于集裝箱的四個(gè)角附近，這樣做的目的是為了讓集裝箱整體受力均衡，并且保持行進(jìn)過(guò)程中的平穩(wěn)，但是并非所有的設(shè)備都像集裝箱一樣規(guī)整，也有一些形狀不規(guī)則的設(shè)備，其重心位置并非在中垂線上，如果繼續(xù)將四臺(tái)搬運(yùn)坦克車分別置于四個(gè)角，可能會(huì)出現(xiàn)適得其反的效果。遇到這種情況，該如何去做呢？

我們要根據(jù)設(shè)備的形狀進(jìn)行分析，重心位置更偏向于哪一側(cè)，哪一側(cè)的壓力也就更大，只要我們知道哪一側(cè)的壓力更大之后，便可以很輕松的做出相應(yīng)的調(diào)整，壓力偏大的一側(cè)，需要更多的搬運(yùn)坦克車來(lái)進(jìn)行支撐，即是保證在額定負(fù)載內(nèi)承重，又是為防止每臺(tái)搬運(yùn)坦克車受力不均而向重心一側(cè)傾倒，通過(guò)這種分配方式，便可以輕松的將多臺(tái)搬運(yùn)坦克車的受力調(diào)整至均勻。

所以說(shuō)，使用多臺(tái)搬運(yùn)坦克車作業(yè)時(shí)不要過(guò)于死板，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活的變通，才能保證搬運(yùn)作業(yè)的順利進(jìn)行。